Trykføler drukner....

Firring wrote:hvilket altid er lig med benzin i gummislangen.

Prøvet med et længere stykke slange, evt. et benzinfilter på som buffertank?

Så fik jeg afkræftet min mistanke. Slangen sidder rigtigt nok.

Prøv Carstens råd.

Tak for rådene..

Idé'en med et filter eller en længere slange er ok, men det er ikke en holdbar løsning. Jeg ville jo gerne finde grunden til, at der kommer benzin ud til MAP-sensoren. Det er efter min mening derfor, at MAP-sensoren bliver ved med at gå i stykker...

Inden jeg satte en ny MAP-sensor i sidste gang kørte jeg slangen en alternativ vej for, at gøre det sværere for benzinen at komme derud, men desværre uden held!!!

Jeg har mistanke til motorstyringen, men aner ikke hvordan jeg kan kontrollere det?!?!? Ellers er næste skridt en anden motor, men ville dælme være træt af at skulle skifte motoren pga et ukendt problem....

Ulrich

Burde egentligt være en smiley der var hamrende arrig...

Nej holdt nu Ulrich -

Vi snakker ikke motorskift.
Jeg har aldrig været udsat for det her problem før, men det betyder bare, at jeg står i kø for at lære noget nyt om en TU3'er

Fidusen med Carstens råd om et standard benzinfilter til 15-25kr er, at det for det første er billigt, for det andet kan du med det samme se når der opsamles benzin, for det tredie er det en oplagt mulighed til at undersøge om det helt enkelt hjælper med sådan en hulrums "resonator".
Også kaldet en pulsdæmper.

Det bruges i stor udstrækning på andre motorstyringer, præcis for at dæmpe de hurtige trykændringer der nemt kan opstå.
Om disse trykændringer så skyldes for lille dia slange, eller en utæt ventil, elelr noget helt andet, er svært at sige noget om.
Men det kan man jo måle.

Din lille TU3 motor er med justerbare ventil vippearme, så det er bestemt en mulighed, at du helt enkelt skal have efterjusteret ventilspillerum.
Det er en skide nem operation, og det er lige så nemt at tjekke ud.

OK OK, sådan er vi jo så forskellige... Jeg står i kø for at tæve bilen med et vådt flutes og du for at lære nyt

Må indrømme at lysten til igen at ofre 800,- på en ny MAP-sensor er lille, da det er den 4. der sidder i pt. Og bilen kører rigtig skidt, hvis den overhovedet vil køre nu hvor MAP-sensoren igen er gået i stykker. Ventilerne er blevet justeret for en lille uge siden af en Citroen-mekaniker, som sjovt nok også gerne vil høre, hvis jeg finder en løsning på problemet. Han har endvidere kontrolleret ledningerne til MAP-sensoren for den rette spænding, samt en del andre ting for, at forsøge at løse mit problem. Den eneste fejl ifølge computeren er sjovt nok MAP-sensoren, og nu for 4. gang... (kan mærke hvordan jeg skærer tænder, imens jeg skriver dette)

Citroen-manden har forhørt sig rundt omkring og der var ikke andre, der havde oplevet ovenstående problem....

Fordi bilen kører fantastisk når MAP-sensoren er skiftet, er det efter min overbevisning en elektronisk fejl i motorstyringen, som af den ene eller anden grund får skidtet til at tænde slævt eller ?????

Ulrich

This message was edited 1 time. Last update was at 10/03/2010 19:58:20

Styreboksen bruger direkte signalet fra MAP sensoren til at ændre på for-tændingen, både for at motoren letetr skal accelerere, men også for en bedre benzin økonomi.
Derfor er det rigtigt nok, at tændingen føles defekt, når MAP sensoren ikke duer eller pilles fra.

Men det kan ikke skyldes en fejl i styreboksen.
Det er en forkert tolkning af årsag og virkning.
Du kan derfor glemme alt om at brænde et par tusser af på en ny styreboks.
Det vil være spildt.

Selvfølgelig KAN der opstå fejl på en styreboks, men det sker yderst, yderst sjældent.
Til gengæld er det en meget udbredt psykologisk effekt, at det må være den dyreste (og mest komplicerede) komponent som er defekt, når man ikke kan forstå fejlen.
Det skal du lige vide, at det er en helt normal reaktion

Smut ind hos din nærmeste HaraldNyb eller THansen og køb et af de der billige gennemsigtige plast benzinfiltre - nu ... !

Halløj igen...

Andersdk tak for den psykologiske førstehjælp

Jeg har en døgnvagt imorgen, så er først hjemme igen fredag. Men så kan jeg næsten gætte mig til, at jeg skal igang med saksen....

Forsættelse følger

Ulrich

Er den med strømfordeler eller er det typen "fast" spole på siden af topstykket ?

Axe wrote:Er den med strømfordeler eller er det typen "fast" spole på siden af topstykket ?

Ulrichs ZX er en '96 med type TU3M/C (RPO 6885 on) motor og har derfor den faste tændspole - uden fordeler.
Kom frit frem med dit forslag ...

Hvis den var med fordeler har jeg set en hvor svingklodserne kunne ramme vægen inden i fordeleren, med en masse metal spåner og "sjov" motor gang til følge. Men det er jo så ikke tilfældet

Hej igen...

Så har jeg indkøbt et stk. "gammeldags" benzinfilter og går ud fra det skal sættes på slangen til MAP-sensoren ca. midtpå. Men inden jeg gør det vil jeg lige høre om, der er nogen forskel på hvordan jeg vender det????

Ulrich

Der er støbt en lille pil på filteret.
Du kan vende filteret så pilen peger mod MAP sensoren.
Så sker der ikke noget.

Nej - det er gas - det har absolut ingen betydning.
Men det giver jo ro i sindet at have styr på de små ting også

Firring wrote:To stk. billeder af slangen mellem "karburator" og MAP-sensor....

Ulrich

Hej igen
Den der store slange som sidder over dit udtag til MAP sensoren er tilbageløbet for overskudsbenzin. Jeg er rimelig sikker på du har et problem med tilbageløbet. Enten er det forstoppet eller også har du en intern fejl i spæjldhuset. Hvis jeg var dig ville jeg se at få det af og se lidt på hvordan manifolden ser ud nede i plus kigge spjældhuset efter i sømmene.

VH Søren

Det lyder som noget der kunne være en mulighed...

Jeg aner intet om hvordan jeg skiller skidtet ad, eller hvad jeg skal kigge efter, så skal have proffessionel hjælp til dette. Men jeg vender tilbage når jeg har fundet ud af mere!!!
Skal jeg stadig sætte benzinfilteret på slangen for at kunne se, når der kommer benzin ud til MAP-sensoren???

Ulrich

Firring wrote:

Skal jeg stadig sætte benzinfilteret på slangen for at kunne se, når der kommer benzin ud til MAP-sensoren???

Ulrich

JA !